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(记者 杨亚楠)12月3日,交通运输部就交通物流降本提质增效举行专题新闻发布会。会上,国家铁路局运输监督管理司副司长李振江表示,近年来,铁路货运发展形势良好,对降低全社会物流成本的支撑作用进一步增强。主要体现在三个方面,一是路网布局不断完善。全国铁路营业里程已突破16万公里,专用铁路、铁路专用线条左右,铁路网络覆盖范围和运营效率显著提升。二是运输规模再创新高。今年1-10月,全国铁路货物发送量42.6亿吨,同比增长2.1%,创历史同期最好水平。三是运输服务不断优化。中欧班列累计开行突破10万列。西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物超过310万标箱。今年1-10月,集装箱铁路发送量达到7.4亿吨,同比增长14.8%。
按照党中央、国务院决策部署和交通运输部总体安排,铁路部门围绕运输结构、基础设施、装备技术、规则标准、运输服务、国际联运等重点环节,对铁路领域降低物流成本部署了六个方面21项具体举措。铁路专用线是打通铁路运输“前后一公里”的关键环节,对于降低交通物流成本具有重要意义。
“目前,多种运输方式衔接还不够顺畅,铁路运输两端短倒作业多,也在一定程度上推高了物流成本。”李振表示,下一步将聚焦互联互通着力抓好两个方面的重点工作,首先是抓好基础设施“硬联通”,国家铁路局将研究规范铁路专用线接轨建设和运营管理,着力推进专用线进厂矿、进码头、进园区。研究出台铁路线路接轨管理办法,实现应接尽接。研究修订铁路专用线设计规范,加强设计规范监督实施,合理确定设计标准,降低专用线建设成本。加强专用线运营监管,推动建立专业化、多元化运营维护机制,降低专用线运营维护成本。开展铁路专用线建设运营全流程工作试点,推动实现货物运输“宜铁则铁”,促进降低物流成本。
抓好规则标准“软联通”。推动大力发展铁路集装箱运输,鼓励发展铁路双层集装箱、危险品专用集装箱等。引导具备条件的联运企业提供一单制服务,实现托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责。研究制定集装箱铁水联运装载和安全检查技术规范,推动铁水联运集装箱安检互认,实现一箱到底,中途不开箱检查。研究制定铁路过轨运输监管办法,促进过轨运输便利化,实现国家铁路、地方铁路直通运输。
中国科学院合肥物质科学研究院医用光谱质谱研究团队发展多培养基方法,研究并获得了肺癌细胞可重复的特征挥发性有机物,有望用于肺癌闻诊新技术开发。
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天寒地冻的小寒时节,攀西大裂谷却是另一番景象。四川省攀枝花市攀枝花苏铁国家级自然保护区内阳光灿烂,中午的气温超过20摄氏度。
1月7日,记者在2025年全国知识产权局局长会议上获悉,2024年我国知识产权量质齐升。国内发明专利有效量达到475.6万件,成为世界上首个突破400万件的国家。
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澳大利亚国立大学6日发布消息,该校研究人员领衔编撰的《2024年全球水监测报告》显示,2024年全球气温再创纪录,全球水循环出现变化,导致更多极端天气、严重洪水与干旱。
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