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　　9月21日，记者从新中国铁路冷藏运输开办70周年媒体见面会获悉，中老铁路自开通以来，截至今年9月19日，累计发送货物突破2614万吨，其中国内段累计发送货物1965万吨，跨境货物运量超576万吨。

　　2021年12月3日，中老铁路开通运营。一年多来，中国国内25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸等10余个共建“一带一路”国家和地区，货物品类从开通初期的化肥、百货、橡胶等10多种增至电子、光伏、冷链水果等2000多种。

　　随着中国与东盟国家经贸往来密切，特别是中老铁路开云彩票“澜湄快线”国际货物列车开行，为东南亚水果进入我国市场开辟了便捷的运输通道。目前，正是水果成熟的季节，一列列满载泰国榴莲、山竹、百香果等农产品的中老国际货运列车通过磨憨铁路口岸入境，发往昆明、成都、广州等城市。泰国榴莲运输到昆明的时间由之前的5—7天，缩短至3天以内。中老泰果蔬冷链开云彩票运输取得新突破，今年1—8月，累计运输进口热带水果6万吨。

　　铁路部门在常态化开行“澜湄快线”国际货物列车的同时，探索培育“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，货物运量和品类不断增加。

　　今年7月2日，载着一批汽车配件的列车从泰国罗勇出发，通过中老铁路国际货物列车运输，从磨憨口岸入境，一路向北，直抵四川成都转乘中欧班列，途经哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰等国家后到达匈牙利布达佩斯。这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车，也是“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）开通的标志，意味着中老班列与中欧班列实现衔接。

　　中老铁路开通以来，铁路部门积极释放运输能力，全线吨，建成投用磨憨铁路口岸海关指定监管场地，打造涵盖化肥、蔬菜、服装、电商、水果等品类的中老铁路全程班列物流产品；协调海关推行“铁路快通+合署办公”模式，通关时间由初期的40多个小时压缩至最快3.1个小时，全程运行时间26个小时左右，助力国际货物列车开行由运营初期的2对提升至日均7对。

　　今年以来，截至9月19日，中老铁路全线%以上，其中运输跨境货物337万吨，同比增长60%左右。下一步，铁路部门将加大力度组织开行中老铁路大宗物资国际货物列车，加快推进磨憨铁路口岸扩能改造工程，形成更大货源集聚效应；建立中老泰铁路多式联运机制，推进万象南换装站常态化运营，促进中老铁路跨境货物运输稳步增长。

　　本报讯 记者王绍芬报道 9月21日，由中铁特货物流股份有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司、中国铁路国际公司主办的“新中国铁路冷藏运输开办70周年专题媒体开放日”活动在昆明举办。

　　据介绍，自1953年原铁道部正式开办易腐货物运输，在武昌车厂试制B4型车端式加冰冷藏车开始，新中国铁路冷藏运输从无到有、从小到大逐步发展壮大。经过70多年的发展，中国铁路冷藏运输网络已经覆盖全国各地，为各地的经济发展和民生保障提供了支撑。

　　本次活动的主办方介绍，为了确保中老铁路冷藏运输的质量和效率，铁路部门采用新型冷藏车、完善了冷藏运维体系，提高了中老铁路冷藏运输的货物质量，缩短了运输时间，减少了物流成本，降低了货物途损率。

　　下一步，铁路部门将继续加大科技创新力度，研发更先进的冷藏技术，提高冷藏运输的效率和质量；推动冷藏运输与互联网、大数据等新兴技术的融合，实现冷藏运输的智能化和网络化。（记者 王绍芬）